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熱點時評
每日時評:時代列車勿因技術(shù)而甩客
http://m.scionofkirkland.com       2012-01-06      來源:揚子晚報
【字體: 】              

  在溫州打工的重慶籍民工黃慶紅致信鐵道部,稱其4次到火車站排隊買票未果,工作人員稱使用網(wǎng)絡(luò)或電話購票比排隊快,但對民工而言,網(wǎng)絡(luò)購票比通宵排隊購票更不現(xiàn)實。黃慶紅在信中表示,往年買票靠的是拼體力。但實行網(wǎng)絡(luò)購票后,票都在網(wǎng)上賣光了,他不會上網(wǎng),有勁無處使了?!敖衲晡覀兿胍@樣的折磨,也沒有了?!泵窆な谴哼\潮的主力,他希望能多留一部分火車票到售票窗口(1月5日《重慶晨報》)。這封信,讓我們看到了很多很多——

  

  更需要關(guān)注民工“能省好幾百”的心理

  

  絕大多數(shù)的人寧愿備受買火車票的重重煎熬,不到迫不得已也不愿意選擇汽車、高鐵等,為什么?說到底,不過是為了省下那么一點錢,縱然這春運一年就一次。民工之語很樸實:“回家的火車票190元一張,汽車票560元一張。我不想坐汽車,貴了好幾百塊錢呢,要是省下來的錢給女兒花多好?。 ?/p>

  

  買一張普通車的火車票很難很煎熬,但很多時候不過是為了省下幾百塊的路費;回家不難,但便宜的回家很難,很多人不舍得花錢。如果把一張普通火車票視做一張民生的臉譜,其折射出的就是路費背后的那些民生多艱,抑或其他更多。因此,關(guān)注農(nóng)民網(wǎng)絡(luò)購票上的不公平,更要多關(guān)注一下他們的生活狀態(tài),關(guān)注一下運力結(jié)構(gòu)與旅客消費層次的有效對接。

  

  網(wǎng)絡(luò)購票沒有錯 城鄉(xiāng)二元是病根

  

  網(wǎng)絡(luò)購票并不是“政績激進”的行為,相反是連年購票難倒逼之下姍姍來遲的補救措施。把脈民工網(wǎng)購車票難,先要分清主次。一項新生的制度必然要遇到方方面面的責(zé)難,即便是制度創(chuàng)新的受益方也會產(chǎn)生各種各樣的誤解。不分清問題的主次,將網(wǎng)絡(luò)購票視為剝奪民工的權(quán)利,削足適履的后果只能是制度和技術(shù)上的倒退。

  

  由此,應(yīng)當(dāng)問責(zé)的是用人單位是否忽視對民工的網(wǎng)絡(luò)技能培訓(xùn),或者根本就是沒有這一茬。應(yīng)當(dāng)問責(zé)的是所謂“文化下鄉(xiāng)”、“科技下鄉(xiāng)”是否流于形式?更加應(yīng)該反思的是當(dāng)下城鄉(xiāng)二元制經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的弊端是多么巨大,這樣的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)需要的是只知道出死力的廉價勞動力,以至于排斥了最低層次的技術(shù)需求?


  網(wǎng)絡(luò)之外還有更廣闊民意要吸納

  

  回家的路,是溫馨的。在這樣的一條大道上,沒有誰的權(quán)益是該被遺忘的,無論這人是什么職業(yè),也無論這人是貧窮還是富有。更何況,任何的改革,都應(yīng)有足夠的補救措施,除此之外,也應(yīng)有一定的緩沖期與適應(yīng)期。而今年剛開始的鐵路訂票改革,更不能讓本身便弱勢的民工變得更加弱勢。

  

  我們總是站在自己的角度看待問題,于是才有了實施網(wǎng)絡(luò)訂票的輿論蜂擁。殊不知,在網(wǎng)友之外,還有更多的真實的心聲沒有被吸納,這些,代表著另一種民意,不容忽視。當(dāng)民工致信鐵道部時,我們或許應(yīng)該覺悟,再有一些政策的改革,再有一些政策的實施,在網(wǎng)絡(luò)之外,有更廣闊的民意需要吸納?;蛟S,我們應(yīng)該要有站在弱者角度看問題的習(xí)慣,這般,才更有利于民意表達。     

 

  這封信,更是社會的真實寫照——

  

  技術(shù)更新之際,正是考驗社會統(tǒng)籌管理水平之時

  

  看了這封信,讓人眼圈含淚。當(dāng)我們對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)革新滿懷迷信的時候,卻忽視了這些被技術(shù)列車遠遠撇在身后的人們。最新消息是,上海鐵路局相關(guān)負責(zé)人稱,由于民工群體龐大,即便火車“全讓給民工,還是解決不了”;有業(yè)內(nèi)人士稱“作為民工,既要打工賺錢,也要懂得更多網(wǎng)絡(luò)知識,與時俱進才能出行方便”。這樣的表態(tài)和批評冰冷而輕飄——火車票供不應(yīng)求,不是一勞永逸的擋箭牌,更不是回避黃慶紅抱怨的借口;讓打工者學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)知識,仍然只是精英們高高在上的口吻,辛苦奔波只為養(yǎng)家糊口,接觸網(wǎng)絡(luò)不啻為奢侈品。

  

  這是一個“跟不上形勢”民工的吶喊,更是對迷信于技術(shù)革新者的當(dāng)頭棒喝:不能說網(wǎng)絡(luò)購票不好,不能說技術(shù)進步不好,但要以人為本、尊重現(xiàn)實,顧及所有群體,這是社會管理創(chuàng)新的應(yīng)有內(nèi)容,也是真正的與時俱進。最起碼,當(dāng)我們通過創(chuàng)新,回應(yīng)了一批人的訴求,給很多人帶來便利的時候,不能漠然地為另一批人關(guān)上窗戶,設(shè)置出新的不便。實事求是地講,網(wǎng)絡(luò)、電話訂票,許多人不要熬夜排隊了,肯定是進步的,對于給“落伍者”造成的新門檻,既然“沒運行之前調(diào)研就發(fā)現(xiàn)了問題”,當(dāng)然應(yīng)該想足辦法去彌補:是否宣傳指導(dǎo)讓網(wǎng)絡(luò)購票技術(shù)“人人皆知”?能否在售票點放置電腦為民工代理網(wǎng)絡(luò)購票?是否對窗口售票和網(wǎng)絡(luò)售票的時間上有周全的考慮?

  

  沒有技術(shù)創(chuàng)新,世界不會如此美好,但技術(shù)創(chuàng)新對所有者都應(yīng)該是福音,而不只是局部人的專利,好與壞的差別,根源就在于是以誰為本。而迷信技術(shù)創(chuàng)新,不尊重弱勢者,似乎正在成為一種通病。綜觀網(wǎng)民的“列舉”:高考網(wǎng)上填報志愿,被認為讓很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的學(xué)生受盡折騰;某些銀行取消小額度取款業(yè)務(wù)的柜臺辦理,被指責(zé)“變相虐待老人家”;高速鐵路開通,有些線路取消普通列車,被批評是“將底層甩掉”……

  

  有些人短時期內(nèi)跟不上技術(shù)更新,跟不上高消費,不放心也不會使用“e”時代的網(wǎng)銀,這是必然的,也是發(fā)展中繞不開的“陣痛”,這固然不是阻礙進步的理由,但更不是被當(dāng)成累贅?biāo)Φ舻慕杩?。這是需要共同面對的命題,只有真正的以人為本,尊重一切服務(wù)對象的感受,甚至服務(wù)對象能通過某種選擇形成“反作用壓力”,才可能最大程度地減少碰撞,在磨合中“軟著陸”。

  

  這封信何嘗不是中國社會的真實寫照?車速太慢,走在前頭的人不滿意;車速太快,走在后頭的人跟不上。管理者的責(zé)任就是全面統(tǒng)籌地辨析社會,提升管理與服務(wù)的水平,在前進的過程中,有智慧地化解其附帶出來的矛盾?!?/p>

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